离合器回弹不顺畅 换个离合器拉环都可以了。同时也是让新手小白心生恐惧的选择。

一台手动车好不好开，难不难驾驭主要看这三个方面。

点：变速箱手感

变速箱手感的好坏直接决定了一个手动爱好者是不是愿意驾驶它。行程紧凑，机械感强，换挡干脆顺滑的这种变速箱才是手挡中的极品。不是所有的手动变速箱都要比自动变速箱廉价，你比如说....改装赛车常用的序列式变速箱，原理上依然是手动，但是改装成本10W下不来....

二点：离合的脚感

很多喜欢手挡车的朋友，总是把过多的经历放在了变速箱上，其实一台手挡车好不好开，离合器的脚感也是至关重要的一点。一个力度适中，结合点适中，结合范围宽泛的离合器，直接能让你开手挡车的体验好上一倍！

三点：发动机的低扭

作为了一个手动二代飞度的车主，甚至低扭对于一台手动档的车型而言，到底有多么重要。欧洲人喜欢开手挡车，很大程度上是因为欧洲柴油车盛行。一台手动变速箱配上一台低扭强劲的柴油发动机，日常开起来不会比自动挡难受多少。很多欧洲的柴油车，即便是你抬离合的速度过快，在不用右脚补油的情况下，依然可以顺利起步！日常驾驶中，二挡起步都是家常便饭。所以，开着一台这样的手挡车，基本不要担心熄火这个问题。很可惜...国内柴油的小轿车实在是太少了，如果能见到的，也就是十几年前，一汽大众引进了很少一批的1.9T柴油版的捷达了。只不过，当时大部分柴油捷达都去当出租车了。

前段时间啊，我的手动小飞度，遇到了这么一个状况。每一次换挡，松离合的时候，总会卡顿。起初，我觉得，可能是我松离合太快了吧。但是每一次刻意的放慢抬离合的速度并且配合更大程度的补油之后，还是觉得有些顿挫。

这时，突然看到里程表上显示的十一万公里....心里顿时有些发毛....毁了，离合器片是不是要换了！

这个换离合器片可不是个小事儿，在飞度这9年的用车生涯中，算是一个大工程了！行了，啥也不说了，可以开始攒钱了！

在往后的日子里，换挡顿挫的感觉越发强烈，并且每次踩离合松离合都会伴有吱吱的响声！这一下子我就忍不了了！卧槽，你顿挫就罢了，还TM吱吱响！

随后，回到家，我就从就上次保养未用完的机油，倒出一些机油，打算给离合器踏板做个小保养。

具体的操作就是用棉签沾上机油，离合器回弹不顺畅 换个离合器拉环都可以了。当时的动作是十分狼狈的，想象一下离合器踏板的位置，然后想象一下一个人钻到离合器踏板那里，然后拿着沾满机油的小棉签，努力的涂着机油！没错，当时大概就是这么一个姿态。

（脑补一下一个接近190的大汉，趴在离合器边上那种画面）

当你真的探下头去，仔细观察离合器踏板的结构时，你就会发现，原来离合器踏板的结构要比你想象中复杂的多。所以，需要润滑的转动轴可不止一个。

经过了一顿忙活，润滑工作算是结束了。

上完油之后，踩上一脚离合~