无铬锌铝涂层是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层（达克罗）的更新换代产品已经先被汽车制造行业普遍认可和接受。 无铬锌铝涂层 离合器拉环使用后的效果：一种是由美国MCI公司推出的Geomet（交美特）涂层，一种是德国Delta公司推出的Delta涂层；以上两种涂层已在发达国家普遍使用；还有一种就是由我公司推出的BNC®水性无铬锌铝涂层。
  一．防腐机理
  无铬锌铝涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较锌铬涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。机械离合器拉环磨损故障及应对措施无铬锌铝涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用。
  1．屏障保护 经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体；
  2．电化学作用 锌层作为牺牲阳极被腐蚀以保护钢铁基体；
  3．钝化作用 由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度
  4．自修复作用 当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。
  二．环境效益
  无铬锌铝涂层所采用水性涂料，不使用有机溶剂,无铬锌铝涂层 离合器拉环使用后的效果，符合美国环保署（EPA）、美国职业安全和健康行政部门（OSHA）的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求。
  三．性能特点
  1．涂层薄 无铬锌铝涂层的厚度通常为8-10μm；
  2．无氢脆 涂覆过程不采用酸洗，避免了氢脆的产生；
  3．抗双金属腐蚀 大多数锌层与铝或钢紧密配合时会产生典型的双金属微电池，而无铬锌铝涂层中的铝鳞片能够消除上述现象的发生。
  4．耐有机溶剂 作为一种无机涂层，能够耐受有机溶剂；
  5．耐热性 涂层即使经3小时300°C高温热处理后，也保持优异耐蚀性；
  6．导电性 涂层中叠合在一起金属锌、铝薄片允许电流通过并传导到基体；
  7．耐蚀性 对于螺纹零件来说，无铬锌铝涂层 离合器拉环使用后的效果；而对于非螺纹紧固则可以达800h。单纯的无铬锌铝涂层的耐盐雾腐蚀性能稍逊于锌铬涂层，但在模拟真实自然环境的循环腐蚀试验中的表现与锌铬涂层相当。
  四．涂覆工艺
  无铬锌铝涂层与锌铬涂层在涂覆生产工艺上是相近的。在对零件进行前处理以后，无铬锌铝涂层同锌铬涂层一样，采用常规的浸渍→离心、喷涂或浸渍→沥液→离心的涂覆工艺。通过调整涂覆过程的工艺参数可以得到不同的涂层厚度。
  五．成膜方式
  浸渍-离心后零件的烘烤遍涂覆后的零件在170℃（指金属零件温度），无铬锌铝涂层 离合器拉环使用后的效果，下烘烤15min，对两遍覆层一并进行终的处理。
  六．面涂层
  面涂层是根据客户需要而开发应用的,涂覆在无铬锌铝涂层上。不同的面涂层作用不同，其表面处理和组成部分也不同。它作为面层即可涂覆在无铬锌铝涂层上，也可涂覆在锌铬涂层上。例如：不同的封闭层可以得到不同的减摩效果，无铬锌铝涂层 离合器拉环使用后的效果。面涂层是提高耐腐蚀能力；提高抗双金属腐蚀能力；提高对有机溶剂(汽油和刹车液)的耐受能力；提高耐热性；以及得到各种各样的彩色表面。